trainzáci

Mapa již je hotová, ke stažení bude do Vánoc

Tož lidi zlatí. Kolejově je mapa hotová odhadem tak ze 75%. Uvidím, jestli udělám dvě nebo jednu vísku na trati. Podle chuti. Každopádně mapa půjde ven pro všechny Na takou projížďku na zabití času to bude stačit.

Začal jsem zase na oddech makat na té tramvajové mapce.

Zatím mám nádraží a to co bylo předtím bude vylepšeno. Screeny jsem nahrál tady do galerie. Název města ještě nemám. Jen zastávky, nákladní doprava do malé továrny ve městě stále funguje v podobě parních lokomotiv, i v podobě elektrických, křížení s tramvají je na tříkolejné zastávce při vjezdu na vlečku.

Přátelé kamarádi, práce na mé trolejbusové mapce se zastavila. Dlouho nic nebylo trolejbusového. To proto, že bych rád dokončil svou úzkokolejnou mapu, která se bliží do finále a následně ji vydal Až dokončím úzkokolejku, vrhnu se zpět na trolejbusy, kde je v plánu udělat důl + přilehlé vlečky + křížení troljebus/elektrifikovaná železnice (alá Prešov).

Co se týče te tramvajové mapy, tam se práce zastavila už dávno.

sexsefil84: domlouvat přeposlaní ve foru, které čte i autor modelů může jen magor Nic nebude, postav si svůj.

sexsefil84: Jako autor modelu, říkám, že ne nedal. A přečti si, laskavě, v pravidlech stránky bod 11.

Děkuji, děkuji :) Ale i tak zde budu nahrávat nějaké obrázky A něco půjde i do galerky

nahodou pravidelny polnocny report

Víš ty co?! Už mě fakt štveš, pojď nám spamovat galerii

Další spam odemě :)

Pohle z tratě na zastáku Kanceláře, kde se ve špičce většinou setkavají hned tři linky. Autobus poté odbočuje na následujicí křižovatce doprava (ve směru jízdy).


Na trati jede vlak vezoucí dva trolejbusy 24 Tr. Kdo ví, kam jedou. Třeba dokonce do zdějšího DP.


Kino, které má zajimavý název Klub je velmi oblíbené mezi lidma. Je tu odjakživa snad a je velmi levné. Za kinem je dokonce menší školka. Odpoledne zde byvá celkem rušno. Naproti kina je park Smrk. Pojmenovaný podle jedinného jehličnatého stromu vněm. Nad kinem každou sekundou profrčí RJ :)


Za pár dnů je to přesně 60 let od doby. Kdy bylo nádraží přestěhováno na necelých 6 metrů vysokou zeď téměř 7 metrů od nádražní, dodnes sloužicí budovy napravo. Skupinové mechanické návěstidlo je zde na ozdobu. V době rušení už zde bylo několik SSSR návěstidel nainstalovaných ihned po válce.

CityBus na zastávce Osada

Další pokrok v mapce

Nová přeložená železniční trať v plném provozu. V pozadí město a nádraží :)


Jedinný dochovaný most staré tratě. Most měl být stržen po tragické nehodě, která se zde stala roku 1990. Tehdy vjel plný autobus lidí do pilíře, vozidlo se poté vymrštilo do protisměru, kde jej rozsekal kamion. Řidič kamionů přežil těžce zraněn. Spolujezdec lehce. Všichni v autobuse mrtví. Tuhle hrůzostrašnou nehodu připominá kříž pod mostem. Jelikož na demolici nebyly peníze a památkáři protestovali, byly zde nainstalována svodidla.


Řidič trolejbusu si všimnu své manželky s dítětem v kočárku. Objel točnu, zaparkoval u chodíku a kecá s rodinou :)


První ranní trolejbus :)

Pebrach: Jezdí to plynule Mám na to PC Jinak bych to nedělal. Ty 3D koleje jsou navíc lowpoly.

- Moje úzká mapa se taky neseká, je přerostlá, zatostlá a má kolem 25 panelů.

Konak: ne nemají real zvuky.
sexsefil84: ty nikde neseženeš

Ross: Trolejbusy majú real zvuky?

Jede ti to plynule? Máš tam celkem kvanta trávy a do toho ještě ta hardcore 3D kolejnice, která je stejně zarostlá. Možná by nebylo od věci to trochu odlehčit. Ve městě se tráva seká.

Přátelé, kamarádi. Začal sem se stavbou trolejbusové mapy. Nějak mě ty dioramata přestali bavit
Poslední diorama


A teď mapa...
Dvě trolejbusové linky, odpočívají před dalším výkonem na své cestě městem Talíř. Kdysi dávno vedla trolejbusová trať jinudy. U točna byla jinde. Kdysi dávno v místě točny bylo zhlaví nádraží Talíř - Nádraží, které bylo v provozu od roku 1894, do roku 1951. Poté byla trať a nádraží nahrazeno dvojkolejkou, která byla elektrifikovaná. Nádražní budova doteď funguje pro dnešní nádraží. Dnešní nádraží je necelých šest metrů nad starým. Roku 2006 proběhla modernizace terminálu nádraží.



U nového nádraží byla ihned zřízená zastávka. Trolejbusy sem jezdily dříve než vlaky. První vlak navštívil nové nádraží až v létě 1951. Trolejbus už na začátku roku.



Vzomínková fotka na staré nádraží, dodnes sloužíci na nákup jízdenek a služeb ČD. Nádraží mělo dříve 5 kolejí. Dnes se zachovali jen dvě, které jsou jako památka na provoz. Na nádraží zůstal odstaven jeden Rybák. O koleje se stará parta kamaradů, která se na nich občas povozí vlastnoručně vyrobenou drezínou. Trolejbusy a auta stála na druhé straně nádraží. Dnes tam je jen džungle, cesta i sloupy jsou zničeny.


Pohled z paneláku na ulici. Pod panelákem je štruc zachráněné koleje starého nádraží. Na nové trati se dějí věci, Eso čeká na průjezd RegioJetu, kterému chcípla mašina. Měl chudák zpoždění 30 minut. Na silnici babička zdržuje trolejbus směrem na nádraží :)

15 Tr na zastávce Kostel. V pozadí Regionova

Náhodou každej den kolem RCO jezdim tramkou a je to uplně stejny jak tvuj model .

Není to zase taková hrůza, do první lajny to není, ale do druhé už jo. Kdyby něco, i v Novém Městě jeden je.

Je to otřesný model s otřesnýma texturama. Ten model se nedá ani pořádně udělat, protože v reálu stojí ve svahu. A textury se taky nedaji nijak rozumně udělat.

Já vím :) ale to tvé Olomoucké RCO je fakt super barák

Nemám, ale určitě se dá sehnat hromada výborných kousků třeba u poláků.

Jojo použivám :) A máš snad nějaké nové hezké baráky? (Ne, že by ty staré byly hnusné )

nahodou tam na tom screenu to vypada fajn

Proboha, ty používáš moje staré hnusné baráky?

Dvě trolejbusové, co nesouvisí s mapou :)

14 Tr čeká na uvolnění přejezdu :)


Nepozorný řidič vjel do sjezdové vyhýbky tak rychle, až mu spadla jedna tyč.

Děkuji hoši, tady ještě jeden z jiného úhlu

Mě se líbí jak ta kombinovaná přeprava, tak screen

Tak tohle vypadá zajímavě.

U chaty jede zrovna tramvajová souprava tažena druhou elektrickou mašinou směrem na nádraží.

Pekne si sa pohral s elektrifikáciou . Klobúk dole .

Kvůli pár nesrovnalostem jsem se rozhodl mapu zadrátovat. Elektrifikaci mi dodat Kubakuku, za co mu moc děkuju.

Tramvajová souprava na zastávce mlýn po elektrifikaci

Jméno podniku zatím nemám vymyšleno. Ani název města. Prozatím to nechme tak jak to je. Jsem rád, že se obrázky libí.

Co se týče mapy, práce se opět pohnuly kupředu.
Tramvajová souprava jede směrem k zastávce, odbočce i vyhýbně v jednom jménem U Fabriky. Z této zastávky vede kolej do továrny. Zastávka slouží hlavně pro železniční provoz, protože se zde šibují vagony a přepřahují lokomotivy.


Nákladní vlak vjiždí do tělesa tramvajové dráhy.

Pěkné snímky, ale tak nějak si lámu hlavu, jestli tohle vlákno zařadit do dopravních podniků. Určitě není problém se screeny i z vlakového prostředí. Nejedná se přímo o nějaký konkrétní dopravní podnik, ale zase nechci takové vlákno v sekci "ostatní".

Zdravím. Mnoho lidí mě zná od jinud, někteří ale ne.
Jsem v TRS zaměřený spíše na železnici. Moje obrázky občas doprovazí příběhy. V současnosti mám rozdělanou úzkokolejnou mapku, kterou prezentuji zejména na FaceBooku. Jelikož jsem v jednom městě jménem Pavučina, kde se práce zastavily, stavěl most, pod kterým má jezdit tramvaj. Rozhodl jsem se si postavit zcela novou tramvajovou mapu. Jenže jsem nechtěl nějakou moderní, co mají všichni a tak jsem si řekl, že si udělám takovou imitaci počátku tramvajového parního i elektrického provozu na Ostravsku.

A tak se koukneme na první "tramvajový" screen. Má někdo nějaké zastaralé vedení? Prošel jsem si celou hru co mám a nemám, ale nic vhodného starého nemám a nechci, aby to vypadalo moderně

Tramvajová souprava zachycena na zastávce Mlýn, která je zastávkou, kde se křiží soupravy. Nedaleko zastávky je odbočka do průmyslového komplexu. Když jede vlak do komplexu a žádná tramvaj nejede, může jet přes vyhýbku rovně a nemusí jet do odbočky.


No a aby ste si nemysleli, že jsem si úzkokolejnou mapku vymyslel, tady pár screenů.
Za Pavučinou u Nábytku Pavučina je zachycen osobáček s cyklovozem. Lokomotiva řady 706 chcípla, ale naštěstí bylo klasické Tučko po ruce


Výpujčená lokomotiva z Čiernohronskej lesní železničky jede na smíšeném nákladním vlaku, který dokonce převaží i automobily. Lidé si mohou objednat přepravu aut, protože je to levnější než benzín, který je spotřebován při jízdě krkolovným horským terénem. Navíc silnice jsou v dezolatním stavu. Vlak převaží i popelnice a Olprenové vozy znamé s lesních drážek.


V zářezu.


Oslava sto let lokálky.


RegioJet zajiždí lokomotivu.


RegioJet na náspu


Snad se vám screeny libí