trainzáci

popis: Dneska jsem podnikl studijní projížďku s reálnou předlohou modelu s plzeňským Variem LF 2/2 plus. A musím říct, že to bylo celkem úspěšné :). Celkově mě překvapila pohodlnost jízdy. POkusím se zhodnotit interier: Salon cestujících je v obou článcích vybyven stejně, nad podvozky jsou na podestách umístěny sedačky u kloubu je dvojce sedaček zády k oknům a v každém článku je pětice dveří taktéž směrem do vnitřku vozu. Sedadla která jsou kolmo k oknům jsou otočená zády k NP části a jsou jich 4 řady. Následně je asi kvůli vyplnění hluchého prostoru doplněna tato strana vozu o jednu sedačku otočenou směrem dovnitř - takže netřeba říkat, že člověk s výškou 190cm si prostě pohodlně nesedne do vedle umístěné normální sedačky, protože si tato plusová sedačka uzurpuje prostor... Jinak je vnitřek pěkně vzdušný a nečekaně prostorný. I když je to jen "obdélník, se zkosenými hranami u stropu vypadá prostorněji a lépe než u klasického Varia LF+. Přední dveře(jednokřídlé) jsou poněkud širší než 1 křídlou u širokých dveří typuju o 5/10 cm, a jsou lepší než u Astry :), Jinak u exterieru se mi potvrdilo moje podezření, že nevypadá v reálu tak hnusně jako na prvotních fotkách a od své liberecké předlohy se mírně liší. Zdá se mi, že čelo je mírně kratší, ale co je hlavní- počátek střechy až počátek plent je celý zkosený, sice je tam mírný "oblouk" ale není to tak výrazný. Také čelo se zdá užší - buď je to optický klam daný vysokými plentami na střeše a tím, že přední dveře jsou mírně zkosené dovnítř (jako KTčko/T4ky, prostě nejsou v rovině s celým bokem vozu), anebo je opravdu užší... Nicméně nic nezmění to, že tramvaj působí opravdu mohutně, něco jako dvojčlánková vysoká kredenc s kolečky :) Mohu však s odstupem říci že to bude skvělá náhrada za Astry. Jsem zvědavej, jestli bude i tříčlánková verze... | autor: kukubaku | vloženo dne: 1.11.